Bateries de vehicles elèctrics que poden il·luminar una ciutat

La investigació de nous sistemes d'emmagatzematge energètic per avançar cap a un nou model descarbonitzat ens ha portat a provar un sistema pioner a Europa: la reutilització de bateries de vehicles elèctrics per garantir la seguretat del subministrament elèctric en un sistema aïllat de la xarxa elèctrica, com és el cas de la ciutat autònoma de Melilla.

El projecte es diu "Second Life Battery Energy Storage System" perquè es basa en la reutilització (segona vida) de bateries usades prèviament en vehicles elèctrics. Es tracta d'un sistema d'emmagatzematge instal·lat a la nostra central tèrmica de Melilla. Està format per setanta-vuit bateries interconnectades amb una potència de fins a 4 MW i una energia màxima emmagatzemada de 1,7 MWh. Aquesta gran bateria garantirà la millora del subministrament energètic de Melilla, que té 86.120 habitants, tot reduint la possibilitat de talls de subministrament a la ciutat autònoma.

Aquesta iniciativa d'economia circular ha rebut el premi BASF a la millor pràctica d'economia circular a Espanya. Aquests premis reconeixen els projectes o investigacions basats en l'economia circular que contribueixin o tinguin el potencial de contribuir de manera substancial al desenvolupament de la competitivitat empresarial del nostre país. Es posa l’èmfasi en els que incloguin la perspectiva de la sostenibilitat ambiental i social.

Aquests són els principals avantatges d'aquest innovador sistema, un clar exemple d’economia circular:

• és una alternativa més econòmica que les bateries d'emmagatzematge de potència estacionària i, sobretot, una aplicació més sostenible, ja que reutilitza bateries ja usades prèviament en vehicles elèctrics, donant així una segona vida a les bateries i solucionant el seu reciclatge.
• contribuirà de manera significativa a solucionar els desequilibris de pèrdua de generació en el sistema elèctric i a la millora de la qualitat del subministrament.
• allargarà la vida de les bateries ja gastades que s'hagin usat en vehicles elèctrics amb una mitjana de vida d'uns sis anys, depenent del seu ús.

Col·labora en el projecte el fabricant d'automoció Nissan i s'hi utilitzen 78 "battery packs" del seu model Nissan LEAF.

Pioners en sistemes d'emmagatzematge

A Endesa som pioners en la recerca i el desenvolupament de projectes d'emmagatzematge energètic a gran escala, en el marc del nostre compromís amb el desenvolupament d'un model energètic sense emissions. La nostra estratègia se centra en el creixement en energies renovables, l'electrificació de la demanda, l'eficiència energètica, la reducció progressiva dels sistemes de generació tradicionals i els sistemes d'emmagatzematge energètic.

En aquesta línia estem impulsant, a l'entorn de les centrals de carbó que cessen l'activitat, plans de futur que inclouen el desenvolupament de noves plantes d'energia renovable i, en el cas del projecte d'Andorra (Terol), un sistema d'emmagatzematge energètic a gran escala de fins a 159,3 MW.

Entre els nostres projectes d'emmagatzematge destaca el sistema de la central tèrmica de Carboneras (Almeria), que és en aquests moments el més gran d'Espanya i que està basat en bateries d’ions de liti de 20 MW de potència i 11,7 MWh de capacitat de producció. N'hi ha un altre de similar previst a la central tèrmica que la companyia té a As Pontes (A Corunya) i que en l'actualitat és en fase de tramitació.

A aquestes iniciatives cal sumar el projecte Store, el primer que desenvolupem, basat en bateries ubicades en diferents illes de Canàries, que ha demostrat amb èxit el funcionament i la possibilitat de reforçar la xarxa en sistemes elèctrics aïllats.

Més enllà dels sistemes d'emmagatzematge energètic amb bateries, també tenim sistemes d'emmagatzematge basats en bombaments en diverses centrals hidroelèctriques i participem en la instal·lació hidroeòlica de Gorona del Viento, a l'illa canària del Hierro.