Transición Ecológica
La electrificación de los puertos es uno de los grandes retos para la eficiencia energética y medioambiental del transporte marítimo. Y un aspecto clave para la sostenibilidad de estas instalaciones, que se convierten en “puertos verdes” cuando desempeñan su actividad teniendo en cuenta no solo el ámbito económico, sino también el ambiental y el social.
El puerto verde reduce al mínimo el impacto de su actividad en el entorno, aportando medidas de mejora y control de calidad de aire, agua, ruidos y residuos, así como reducción de emisiones en el propio puerto. Otra de sus características más relevantes es que puede ofrecer suministro eléctrico desde tierra a los barcos, incluyendo instalaciones de energía renovable y medidas de eficiencia energética.
Estos nuevos puertos se presentan, por tanto, como una buena solución en el sector del transporte marítimo a una situación económica adversa y en un contexto en el que la sostenibilidad está cada vez más presente.
¿Cómo se alcanza la categoría de puerto verde?
El objetivo principal de todo esto es, una vez más, seguir avanzando para reducir a cero las emisiones y los gases de efecto invernadero. Para ello, tanto la legislación internacional europea como la legislación española han implantado diferentes medidas, entre las que destacan:
Normativa de recogida de residuos MARPOL
Incluye prohibiciones al arrojo de basuras en el mar y requisitos para su descarga.
Normativa de recogida de residuos MARPOL
Incluye prohibiciones al arrojo de basuras en el mar y requisitos para su descarga.
Normativa de recogida de residuos MARPOL
Incluye prohibiciones al arrojo de basuras en el mar y requisitos para su descarga.
Ley de Puertos
Obliga a la elaboración de Memorias de Sostenibilidad a todas las terminales españolas y su entrega a Puertos del Estado.
Ley de Puertos
Obliga a la elaboración de Memorias de Sostenibilidad a todas las terminales españolas y su entrega a Puertos del Estado.
Ley de Puertos
Obliga a la elaboración de Memorias de Sostenibilidad a todas las terminales españolas y su entrega a Puertos del Estado.
Empleo de sistemas OPS
Implantación de infraestructuras para ofrecer suministro eléctrico desde tierra a barcos.
Empleo de sistemas OPS
Implantación de infraestructuras para ofrecer suministro eléctrico desde tierra a barcos.
Empleo de sistemas OPS
Implantación de infraestructuras para ofrecer suministro eléctrico desde tierra a barcos.
Los puertos verdes en España
Los puertos españoles están inmersos en un proceso de modernización para mejorar su competitividad, eficiencia y sostenibilidad. De hecho, Puertos del Estado espera una inversión pública en proyectos por 4.750 millones para el periodo 2021-2025, con el objetivo de que, para 2030, todos los puertos del país estén electrificados y los principales operadores portuarios dispongan de una certificación ISO 14001, la norma más reconocida y utilizada a nivel internacional para la adopción de un sistema ambiental. Puertos como Valencia, Vigo o Castellón ya cuentan con esta acreditación.
“El objetivo es que, para 2030, todos los puertos españoles estén electrificados”.
También es importante destacar la voluntad inversora del sector privado español, donde entra en juego Endesa. Desde nuestra compañía ya estamos promoviendo proyectos innovadores y sostenibles junto a diferentes autoridades portuarias con la intención de mantener la posición de la península ibérica como líder en logística marítima.
Los proyectos de Endesa
Somos la única empresa privada que está desarrollando infraestructura de OPS para ofrecer abastecimiento eléctrico renovable para el atraque de los buques mientras realizan sus trabajos de transferencia de contenedores.
Nuestro proyecto es replicar el protocolo de actuación que ya estamos trabajando con la Autoridad Portuaria de Sevilla (APS) en el resto de los puertos andaluces. Para ello, como explica nuestro director general en Andalucía, Extremadura, Ceuta y Melilla, Rafael Sánchez Durán, “es necesario planificar conjuntamente con las ciudades y los puertos la electrificación de las instalaciones portuarias, sustituyendo los combustibles fósiles y el carbón por energías renovables”.
Además, de la mano de Endesa X, estamos trabajando también para convertir el puerto de Cádiz en el primer puerto de España en ofrecer conexión eléctrica a los cruceros. Nuestra filial ya ha solicitado a la Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz la concesión para implantar y explotar la primera instalación OPS en el Muelle Alfonso XIII.
“La idea es seguir impulsando la descarbonización. Queremos ayudar a los puertos a electrificarse de manera que los buques, cuando lleguen al muelle, en vez de emitir CO2 y consumir gasoil, puedan conectarse a la red eléctrica”, explica Álvaro Otaolaurruchi, director de B2B en Endesa X.
“Queremos ayudar a los puertos a electrificarse para seguir impulsando la descarbonización”.
– Álvaro Otaolaurruchi, director de B2B en Endesa X.
Con este proyecto de OPS en Cádiz, basado en la conexión eléctrica a tierra con fuentes de energías renovables, “se puede ofrecer un ahorro anual de 25.000 toneladas de emisiones de CO2 con un uso intensivo de cada punto de conexión OPS”, tal como detalla Álvaro Castilla, nuestro responsable comercial de terminales portuarias.
Por otro lado, estamos también desarrollando otro proyecto de transformación de la Terminal Portuaria en Los Barrios para suministrar GNL con aportes de gases renovables para el abastecimiento de buques.
“Con el proyecto de OPS del puerto de Cádiz se puede ofrecer un ahorro anual de 25.000 toneladas de emisiones de CO2”.
– Álvaro Castilla, responsable comercial de terminales portuarias de Endesa.
La electrificación de los puertos marítimos es un punto estratégico dentro del proceso de transición energética que estamos llevando a cabo. Tal como destaca el responsable comercial de terminales portuarias, “además de conseguir que los sectores domésticos e industriales se abastezcan de energías 100% renovables, estamos apostando para facilitar el camino a la descarbonización del transporte”.
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