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¡Terceros! La movilidad eléctrica más puntera de ARUS llega al podio de la Fórmula Student

Innovación, investigación universitaria y movilidad son los grandes ingredientes de la Fórmula Student una de las competiciones automovilísticas más importantes del mundo. Y el equipo ARUS Andalucía Racing Team de la Universidad de Sevilla, apoyado por Endesa, ha demostrado este verano estar en lo más alto del nivel europeo con su monoplaza eléctrico.

Por José Luis Fernández-Figueroa Díaz-Trechuelo, Director de Organización del equipo ARUS Andalucía Racing Team 

El equipo ARUS Andalucía Racing Team celebra su tercer puesto en la Fórmula Student, considerada la cantera de la Fórmula 1.
El equipo ARUS Andalucía Racing Team celebra su tercer puesto en la Fórmula Student, considerada la cantera de la Fórmula 1.

El equipo ARUS Andalucía Racing Team es el equipo formado por 90 estudiantes de la Universidad de Sevilla que llevamos desde 2012 participando en la Fórmula Student. Se trata de la competición automovilística más prestigiosa a nivel universitario en la que compiten más de 600 equipos a nivel mundial en busca de la excelencia en ingeniería y está considerada la cantera de la Fórmula 1. La foto es de este verano y muestra nuestro último logro en esta competición. Un éxito doble porque además de lograr la tercera posición en la competición con nuestro monoplaza eléctrico, supuso para nosotros alcanzar el podio de la clasificación oficial de una competición por primera vez.

La Fórmula Student es una competición muy exigente con los equipos: cada año se espera presentarla última tecnología en los vehículos. En 2016 y con 3 coches de combustión fabricados hasta la fecha, el equipo ARUS dimos el salto a la fabricación de coches eléctricos. Durante los dos siguientes años, durante 2016 y 2017, se diseñó el primer monoplaza eléctrico y, en 2018, gracias a la ayuda de Endesa como principal sponsor, se hizo posible su materialización y se fabricó el primer coche eléctrico del equipo ARUS.

La movilidad eléctrica cada día está más presente en nuestras vidas. Proyectos como este ayudan a que estudiantes de ingeniería, al terminar su ciclo universitario, puedan llevar a las empresas donde trabajen el conocimiento adquirido y potenciar el avance de la energía eléctrica como fuente de energía principal en nuestro planeta y favorecer una movilidad sostenible.

El equipo ARUS compitió en el circuito Riccardo Paletti en Italia con su último monoplaza eléctrico
El equipo ARUS compitió en el circuito Riccardo Paletti en Italia con su último monoplaza eléctrico.
El ARUS Racing Team está formado por 90 estudiantes de ingeniería de la Universidad de Sevilla
El ARUS Racing Team está formado por 90 estudiantes de ingeniería de la Universidad de Sevilla.
En la Fórmula Student no solo importa la velocidad. La clasificación resulta de la suma de los resultados de las diferentes pruebas, divididas en estáticas y dinámicas
En la Fórmula Student no solo importa la velocidad. La clasificación resulta de la suma de los resultados de las diferentes pruebas, divididas en estáticas y dinámicas.
Tras su éxito en Italia, el equipo de ARUS ha continuado con su participación en otras competiciones de Fórmula Student, como la de Alemania en agosto, la más prestigiosa a nivel mundial.
Tras su éxito en Italia, el equipo de ARUS ha continuado con su participación en otras competiciones de Fórmula Student, como la de Alemania en agosto, la más prestigiosa a nivel mundial.

Un hito histórico a partir de la suma de muchos éxitos: un buen plan de negocio, eficiencia, resistencia, velocidad y destreza...

El pasado 13 de julio, el coche eléctrico del equipo ARUS participó en la competición de Formula Student Italy, en el circuito Riccardo Paletti, cerca de Varano en la provincia de Parma (Italia). Nuestro paso por tierras italianas ha finalizado de la mejor forma posible: alcanzando el tercer puesto en la clasificación general sólo por detrás de las universidades de Tallinn (Estonia) y Hochschule Bonn-Rhein-Sieg (Alemania). Un hito histórico para todo el equipo, ya que en nuestros 10 años de historia es la primera vez que alcanzamos el podio en la clasificación general de una competición.

Esto ha sido posible gracias a que hemos conseguido estar entre los tres mejores en cuatro de las ocho pruebas de las que consta la competición, divididas en estáticas y dinámicas. Así, dentro de las primeras, nos hemos hecho con el primer puesto en la prueba de Business Plan Presentation, en la que debíamos exponer una propuesta de negocio que girase en torno al monoplaza y demostrar su viabilidad económica más allá de la pista. En este caso, presentamos “Drive to vibe”, una competición de automoción en la que cada escudería/equipo participante está ligada a un cantante de talla mundial quien ofrecerá una actuación solo en el caso de que su escudería sea la ganadora. Los jueces de la competición de Italia, con la visión de posibles futuros inversores, valoraron muy positivamente nuestro proyecto que fue el mejor por el planteamiento del plan de negocio, la estrategia de marketing, su viabilidad financiera y rentabilidad.

En las pruebas dinámicas, terminamos en segundo lugar en la prueba de Efficiency, en la que se mide la eficiencia en el consumo de energía del monoplaza; en tercer lugar en la de Endurance, considerada la prueba más dura de la competición, en la que se ponen al límite todos los componentes del coche en una carrera de resistencia de 22 kilómetros; y fuimos también terceros en Autocross, una prueba de velocidad que consta de un circuito de tan sólo una vuelta diseñado por la competición, lleno de Slaloms y curvas imposibles en el menor tiempo.

El monoplaza eléctrico de ARUS cuenta con el apoyo de Endesa como principal patrocinador del equipo
El monoplaza eléctrico de ARUS cuenta con el apoyo de Endesa como principal patrocinador del equipo.

La tecnología más puntera diseñada y fabricada por universitarios

Nuestro logro en Italia es una prueba de que en nuestras tierras contamos con el conocimiento en movilidad eléctrica más puntera de Europa, con jóvenes que trabajan día y noche investigando y desarrollando componentes automovilísticos sostenibles y eficientes. Por ejemplo, la batería de alta tensión que utiliza nuestro monoplaza está enteramente diseñada y fabricada por nosotros mismos mientras que otras universidades las compran fabricadas.

El objetivo de este proyecto universitario es avanzar en la mejora del rendimiento de nuestros monoplazas. Pero, en el fondo, lo más importante es que cada año 90 estudiantes de la Universidad de Sevilla tienen la oportunidad de adquirir el conocimiento en movilidad eléctrica que llevamos desarrollando con este proyecto desde 2016. Un conocimiento que posteriormente será aprovechado en las empresas de nuestro país.

Este proyecto requiere mucho esfuerzo y sacrificio por parte de estos jóvenes, pero sus ganas de triunfar y su ambición han demostrado que la tecnología española no tiene nada que envidiar a la idealizada tecnología alemana y han conseguido poner la marca España y la marca Andalucía en el bronce del pódium europeo.

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