El Puerto de Sevilla y Endesa firman un protocolo para diseñar una hoja de ruta que favorezca la transición energética

De izquierda a derecha: Rafael Sáchez Durán, director general de Endesa en Andalucía, Extremadura, Ceuta y Melilla; Antonio Muñoz, alcalde de Sevilla; Ramón Fernández-Pacheco, consejero de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul de la Junta de Andalucía; y Rafael Carmona, presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla.
De izquierda a derecha: Rafael Sáchez Durán, director general de Endesa en Andalucía, Extremadura, Ceuta y Melilla; Antonio Muñoz, alcalde de Sevilla; Ramón Fernández-Pacheco, consejero de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul de la Junta de Andalucía; y Rafael Carmona, presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla.
  • El acto, en el que el presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla y el director general de Endesa en Andalucía, Extremadura, Ceuta y Melilla han suscrito un protocolo de colaboración para acompañar al Puerto de Sevilla en su proceso de transición hacia un modelo energético más sostenible, ha contado con la asistencia del alcalde de Sevilla y del consejero de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul de la Junta de Andalucía.
  • Endesa ha presentado su propuesta de colaboración para convertir al Puerto de Sevilla en un referente en sostenibilidad mediante la iniciativa ePort, que ofrecerá un entorno de trabajo sobre diferentes áreas de actuación: electrificación, comunidad portuaria sostenible, industria para la transición, combustibles alternativos y economía circular, entre otros.

La Autoridad Portuaria de Sevilla y Endesa han firmado hoy un protocolo de colaboración para el diseño y planificación de un conjunto de medidas que faciliten la transición energética del entorno portuario antes de 2030 y convertirlo en un referente nacional en sostenibilidad y eficiencia energética.

Durante el acto de presentación  - que ha contado con la asistencia del alcalde de Sevilla, Antonio Muñoz, y del consejero de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul de la Junta de Andalucía, Ramón Fernández-Pacheco- el presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla, Rafael Carmona, y el director general de Endesa en Andalucía, Extremadura, Ceuta y Melilla, Rafael Sánchez Durán, han expuesto las claves de este acuerdo, que supondrá un impulso para llevar a cabo la transformación de la gestión energética en el entorno portuario, según los parámetros de la normativa europea, estatal y regional en materia de descarbonización antes de 2030.

A través de este protocolo de colaboración se definirá y diseñará un plan de actuación para transformar al Puerto de Sevilla en un puerto más verde y descarbonizado, que apueste por las energías renovables y con una mayor eficiencia energética. Para ello, se llevará a cabo un modelo eficiente energéticamente que integre la movilidad sostenible, la energía renovable, el almacenamiento de energía y la digitalización de los procesos a través de “open data” y plataformas distribuidas, que permitan al Puerto de Sevilla situarse a la vanguardia de este tipo de entornos a nivel nacional e internacional.

Para Rafael Carmona, presidente de la Autoridad Portuaria de Sevilla, “este protocolo supone un punto de partida que nos permitirá diseñar y proyectar, junto a Endesa, infraestructuras y servicios más eficientes y sostenibles, favorecer el uso de las renovables y la creación de comunidades energéticas, impulsar el consumo compartido y ofrecer soluciones que permitan ampliar y mejorar las necesidades eléctricas del puerto”.

Asimismo, el presidente de la Autoridad Portuaria ha anunciado que “ya estamos trabajando por una gestión más eficiente y sostenible de la energía”. En este sentido, Rafael Carmona ha concretado que “tenemos previsto licitar la mejora del alumbrado del puerto con el cambio de luminaria a led en zonas como la esclusa, los muelles de Armamento y Batán Norte, el Polígono industrial de Astilleros y en viarios públicos. Además, queremos implantar en las cubiertas de la esclusa placas fotovoltaicas para que el consumo de esta infraestructura sea 100% renovable”.

Por su parte, Rafael Sánchez Durán ha destacado que “Endesa es el compañero de viaje idóneo para llevar a cabo la transición energética de los puertos del litoral andaluz, ya que cuenta con la experiencia de una sólida empresa energética multimodal, con un amplio conocimiento y arraigo territorial, con más de 127 años de experiencia, así como con la maestría de ser la impulsora de proyectos de vanguardia en innovación para la adaptación de las ciudades a las necesidades energéticas del futuro”.  En ese sentido, ha insistido en que “el proyecto ePort de Endesa ofrece las vías de trabajo necesarias para implementar una visión holística de la sostenibilidad en el entorno portuario y combinarlo con su integración dentro de las ciudades”.

El alcalde de Sevilla, Antonio Muñoz, ha puesto de relieve los pasos que está dando “para consolidarse como una gran capital preparada para liderar uno de los principales desafíos que tenemos por delante como sociedad: la sostenibilidad, la reducción de emisiones y la lucha contra el cambio climático. Por eso, hemos sido seleccionadas por la Comisión Europea para alcanzar antes del año 2030 la neutralidad climática y ser una ciudad libre de emisiones. Hoy, en un marco de la alianza público-privada, damos un paso más para que uno de nuestros motores económicos, el Puerto de Sevilla, se convierta en un referente en sostenibilidad y descarbonización dando ejemplo a nivel nacional e internacional”, ha concluido.

El consejero de Sostenibilidad, Medio Ambiente y Economía Azul de la Junta de Andalucía, Ramón Fernández-Pacheco ha destacado este viernes la necesidad de apostar por una transición hacia los puertos verdes, “en donde la economía circular jugará un papel esencial en el uso eficiente de los recursos y, la descarbonización, a través de la mejora de la eficiencia energética y el uso de renovables, será clave para combatir el cambio climático y sus efectos adversos”.

Fernández-Pacheco ha asegurado que este acuerdo es “un ejemplo claro de colaboración público-privada que pone el foco en la importancia de contar con puertos verdes, puertos resilientes y, en definitiva, puertos sostenibles”. En este sentido, ha señalado que los Puertos de Interés General del Estado, como es el caso de la Autoridad Portuaria de Sevilla, tienen un papel muy relevante para reducir las emisiones de carbono a la atmósfera y avanzar hacia un modelo más sostenible desde el punto de vista económico, social y medioambiental.

Así, Fernández-Pacheco ha detallado que los puertos son parte fundamental de esta economía azul que ya genera empleo y que, además, tiene muchas posibilidades para generar empleo verde, como muestra el protocolo que se ha firmado. Asimismo, ha invitado a los puertos a avanzar hacia un modelo productivo circular para que los residuos pasen a ser nuevos recursos.

Entorno regulatorio y normativo

Los puertos europeos afrontan el reto de conseguir dar respuesta en el corto plazo a los requerimientos normativos e iniciativas integradas en distintos planes nacionales de carácter medioambiental, como son el Plan Nacional de Calidad del Aire, el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima, la Estrategia Española de Economía Circular, así como en las Estrategias Marinas y Planes Hidrológicos ligados a la mejora de los ecosistemas acuáticos marinos y costeros.

En este sentido, el protocolo de actuación suscrito ofrece al Puerto de Sevilla un marco de colaboración para la organización y desarrollo de acciones que ayuden a conseguir un modelo de puerto más verde en ecosistema abierto, digital, descarbonizado y sostenible, que pueda alcanzar los objetivos de energía y clima establecidos por la Unión Europea para 2030.

Áreas de actuación ePort

Para ello, el protocolo se centra en el estudio y planificación de diferentes campos de actuación o áreas de trabajo que faciliten la consecución de los objetivos:

1. Electrificación de puertos mediante el fomento de la electrificación de las operaciones como vía más directa hacia la sostenibilidad:

  • Soluciones para la descarbonización del transporte marítimo, como puede ser el OPS (Onshore Power Supply) para la conexión de los buques a la red eléctrica terrestre durante su estancia en el puerto, de forma que los motores auxiliares que utilizan para mantener el funcionamiento de la embarcación puedan mantenerse apagados mientras permanece atracado.
  • Energía producida y consumida en el Puerto de Sevilla 100% renovable y basada en una red de recursos energéticos distribuidos, que fomente el consumo compartido y las comunidades energéticas locales.
  • Desarrollo de soluciones de almacenamiento de energía hibridadas que faciliten su aprovechamiento máximo.
  • Reordenación y ampliación de las infraestructuras eléctricas del puerto de conformidad con la normativa vigente.
  • Transformación de la red eléctrica de distribución en una red inteligente, capaz de integrar los recursos distribuidos y escalar según las necesidades de demanda e inyección de renovable.
  • Desarrollo de infraestructuras de recarga de todo tipo de vehículos eléctricos para el puerto y la ciudad.

2. Comunidades portuarias sostenibles enfocadas en la eficiencia de los recursos mediante:

  • Asesoramiento energético de los principales edificios para conseguir certificaciones energéticas óptimas (cercana a la A) y desarrollo de medidas que aumenten su eficiencia (climatización, iluminación led, aislamientos, gestión inteligente de la energía, etc.).
  • Evolución a iluminación inteligente y eficiente en los espacios exteriores.
  • Transición de los edificios del Puerto hacia esquemas de consumo prácticamente nulos (NZEB) y optimización de su inteligencia e interacción con el ecosistema.

3. Industrias para la transición, identificando empresas relacionadas con el desarrollo de energías renovables, el almacenamiento y otras funciones similares que estén interesadas en ubicar su actividad en suelos del puerto.

4. Integración urbana y economía circular:

  • Análisis de oportunidades de colaboración puerto – ciudad para una gestión más eficiente desde un punto de vista energético de los espacios.
  • Medidas de economía circular para la gestión, tratamiento y valorización de los residuos, convirtiéndolos en recursos para nuevas actividades económicas.

5. Combustibles alternativos mediante el impulso de la innovación en nuevos combustibles, como el hidrógeno verde, y la implementación de soluciones y servicios comerciales en el ámbito de combustibles alternativos.

6. Digitalización a través de la aplicación de una plataforma de gestión inteligente de todos los recursos y servicios portuarios, basada en esquemas de datos abiertos, sensorización y modelos digitales de transferencia (Gemelo Digital) y gestión distribuida. 

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Colaboración público-privada

Este protocolo de actuación ofrece la participación abierta y colaborativa entre todas las entidades públicas y privadas que operan o tienen sede en el Puerto de Sevilla y que serán una parte protagonista muy significativa de su transición energética.

 

Sobre Endesa

Endesa es la primera compañía eléctrica de España y la segunda en Portugal. Es, además, el segundo operador gasista del mercado español. Desarrolla un negocio integrado de generación, distribución y comercialización, y ofrece también, a través de  Endesa X, servicios de valor añadido orientados a la electrificación de los usos energéticos en hogares, empresas, industrias y Administraciones Públicas. Además, se ha creado la nueva línea de negocio. Endesa X Way dedicada íntegramente a la movilidad eléctrica. Endesa está firmemente comprometida con los ODS de Naciones Unidas y, como tal, impulsa decididamente el desarrollo de energías renovables a través de Enel Green Power España, la digitalización de las redes a través de e-distribución, y la Responsabilidad Social Corporativa. En este último ámbito actuamos también desde la Fundación Endesa. Nuestro equipo humano suma alrededor de 9.260 empleados. Endesa forma parte de Enel, el mayor grupo eléctrico de Europa.

Sobre el Puerto de Sevilla

El Puerto de Sevilla es el único puerto marítimo de interior de España. Está situado en una de las principales áreas metropolitanas del país, con más de un millón y medio de habitantes en el entorno y en el centro generador de carga del sur peninsular. Es un puerto completamente multimodal con conexiones marítima y terrestre y a lo largo de sus 850 hectáreas dispone de una amplia superficie para el desarrollo logístico e industrial.

El Puerto de Sevilla es estratégico para Europa. Constituye un nodo principal de la Red Básica (Core Network) y forma parte del corredor Mediterráneo de la Red Transeuropea de Transporte (TEN-T); así como del corredor Atlántico junto a la vía navegable del Guadalquivir, debido a la importancia que tienen para la UE las vías navegables de interior.  

El Puerto de Sevilla cuenta con seis terminales portuarias concesionadas y tres muelles públicos, más de 4.000 metros de línea de atraque, un millón de metros cuadrados de almacenes y una terminal de cruceros en el centro de la ciudad. 

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