L'emmagatzematge inicia la dècada d'or

L’emmagatzematge amb bateries (BESS) està vivint un procés de maduració constant. Els desenvolupaments avancen a poc a poc, no sense problemes, i aquest any s’instal·laran més de 500 MW i més de 5 GW s’espera que s’instal·lin en els pròxims quatre anys. 

La recent aprovació del Mecanisme de Capacitat per al mercat elèctric espanyol, dotat amb 9.000 milions d’euros en deu anys, és una gran notícia que enfortirà el desplegament massiu de les tecnologies BESS per diversos motius: 

• En primer lloc, i encara que aquest mecanisme està pensat per donar robustesa i seguretat de subministrament al sistema elèctric i no tant per impulsar l’emmagatzematge, el fet que els sistemes BESS puguin gaudir d’una base d’ingressos segurs durant molts anys per la capacitat instal·lada (especialment els sistemes stand alone) permetrà obtenir un millor finançament dels projectes, una peça clau de l’engranatge que de vegades oblidem (els projectes d’emmagatzematge són projectes d’infraestructures que necessiten ser finançats, encara que sigui amb palanquejaments menors que els habituals en el desplegament d’energies renovables). 

• En segon lloc, les ofertes dels sistemes BESS seran molt competitives si s’internalitzen en aquestes ofertes les ajudes via FEDER i PERTEs percebudes en els projectes que es presentin, tot i que el factor de fermesa (de-rating factor) que finalment atorgui a l’emmagatzematge l’operador del sistema serà igualment determinant. 

Però si en el nostre mix energètic la flexibilitat serà tan rellevant com la mateixa generació, en un nou escenari en què l’emmagatzematge i la gestió de la demanda estan cridats a ser l’eix sobre el qual pivota el nou model energètic, no està garantit que això passi si no es treballa conscientment i serenament una de les qüestions crítiques: la fiscalitat.

Un impost del 7% a la generació elèctrica per a l’emmagatzematge energètic?

L’ombra constant que l’aplicació de l’IVPEE (Impost sobre el Valor de la Producció d’Energia Elèctrica), que grava els ingressos per la mera producció d’energia (no els beneficis, sinó els ingressos bruts percebuts!!), continua condicionant el desenvolupament del BESS (i també caldria incloure-hi el bombament) i és un llast davant el qual AEPIBAL lluita amb arguments sòlids i responsables, que es resumeixen en un raonament molt senzill: la mera incorporació d’energia prèviament emmagatzemada, sense que hi hagi producció, no constitueix fet imposable. És a dir, l’activitat d’emmagatzematge d’energia elèctrica és estructuralment diferent de l’activitat de generació perquè la generació consisteix en la transformació d’una font primària d’energia (solar, eòlica, hidràulica, tèrmica, etc.) en energia elèctrica, que s’incorpora al sistema, mentre que l’emmagatzematge consisteix en la captació d’energia elèctrica ja existent al sistema —energia que ja va tributar o podia haver tributat l’IVPEE en el moment de la seva generació—, la seva conversió en una altra forma d’energia per a la seva conservació temporal i la seva posterior reinjecció a la xarxa. En aquest sentit, imputar aquesta càrrega fiscal a l’emmagatzematge suposa una clara doble imposició sobre la mateixa energia elèctrica. I parlem d’una càrrega fiscal del 7%... Així no anem bé.

Bateries, aposta de valor pel sistema elèctric

Tot i així, malgrat aquest i altres aspectes regulatoris que encara s’han de concretar, el desplegament de BESS serà molt rellevant perquè ofereix múltiples funcionalitats, totes generadores de valor: 

• Aporta valor al sistema elèctric en conjunt amb grans plantes BESS stand alone i híbrides connectades a la xarxa que fan molt més gestionable un parc de generació cada vegada més massivament renovable (i, per tant, no gestionable); 

• Aporta valor a les plantes fotovoltaiques existents i en construcció que, ara hibridades amb BESS, milloren la seva viabilitat econòmica i animen els promotors a nous desenvolupaments; aporta valor al sector comercial, industrial i residencial que, amb o sense autoconsum, té a la seva disposició una nova eina de reducció de costos de l’energia a curt termini, i de generació d’ingressos extraordinaris per la gestió d’aquesta energia a llarg termini; 

• Aporta valor a l’enlairament del vehicle elèctric, ampliant la capacitat de càrrega als punts de recàrrega de la xarxa, sigui rural o urbana; 

• Aporta valor al mateix teixit industrial europeu, amb la possibilitat real de crear una indústria local on la barreja de producte europeu/asiàtic, fabricat a la UE, i la prestació d’un servei d’atenció al client de qualitat, local i proper, permeti consolidar un teixit econòmic d’alt valor afegit i amb una gran projecció de futur.