Las mejores ciudades para ir en bici eléctrica

El 3 de junio es el Día Mundial de la Bicicleta, fecha elegida por Naciones Unidas para celebrar uno de los mayores inventos en la historia de la movilidad. La tradición y la innovación se mezclan en la solución perfecta: la bici eléctrica, que atesora una serie de ventajas:

• Es cómoda, porque se acabó echar pie a tierra en las cuestas.
• Es barata, sobre todo si la comparas con lo que cuesta una moto.
• Es limpia, porque se recarga a través de paneles solares o de la red eléctrica.

Es la bici eléctrica, un invento para todos los públicos.

Un artilugio eminentemente urbano que da lo mejor de sí en dos situaciones en las que no podemos perder tiempo: yendo/volviendo del trabajo y haciendo turismo.

Para el 3 de junio elegimos 4 ciudades de España y 3 de Europa especialmente adecuadas para ser recorridas en bici eléctrica.

Sevilla: paraíso del carril bici

La capital andaluza es una ciudad excelente para pasear en bici. Y no solo por su clima soleado, sino porque está considerada una de las mejores ciudades de todo el planeta para recorrer sobre las dos ruedas.

Los últimos sondeos indican que casi un 10% de la población sevillana utiliza este transporte asiduamente. Gracias a ello se ha establecido una red de carriles bici de 140 kilómetros.

A pesar de contar con un trazado eminentemente llano, el número y la longitud de las diferentes rutas ciclistas la hace especialmente propicia para el motorcillo eléctrico que ayudará a tus piernas.

Santander: cuestas junto al mar

Saltamos al norte de la península para visitar Santander, una ciudad que se erige sobre una ladera. Se recomienda tener buenas piernas para pedalearla. O mejor: una bicicleta eléctrica con la que hacer frente a sus interminables cuestas.

Su red de carriles bici alcanza los 26 kilómetros y facilita explorar la ciudad de punta a punta, desde su entrada por Nueva Montaña hasta el barrio de El Sardinero y el parque de Las Llamas, para después llegar hasta las instalaciones deportivas de La Albericia y el Parque Científico y Tecnológico.

Si te gustan los retos, prueba a subir la calle Enrique Gran, la vía más empinada de la localidad, con un desnivel que supera el 25%.

San Sebastián: ciclorutas turísticas

Seguimos en la cornisa cantábrica para detenernos en “La Bella Easo”, donde los carriles bici han ido ganado terreno en casi todas las zonas de la ciudad. Su red abarca casi 30 kilómetros permitiendo pasear a lomos de la bicicleta por los puntos más representativos de la capital guipuzcoana.

A pesar del esfuerzo del consistorio local por colocar ascensores, rampas y otras infraestructuras que faciliten el tránsito a los ciclistas, en ocasiones su recorrido se convierte en todo un reto debido a sus desniveles.

Barcelona: bicicletas como transporte habitual

Desde 2015, la ciudad condal ha fomentado la estrategia de la bicicleta por Barcelona, con la que se ha incrementado el uso de la bici como medio habitual de transporte urbano, gracias a la ampliación de la infraestructura ciclista y acciones que aseguran la convivencia con el resto de usuarios de la vía pública, tanto peatones como vehículos. Facilitando así el turismo a dos ruedas, pudiendo recorrer la ciudad de extremo a extremo sin necesidad de bajarse de la bicicleta. 

Actualmente, Barcelona cuenta con nada más y nada menos que 272 kilómetros de carril bici, sin contar los ciclocarriles que se han ido habilitando a lo largo del centro. El objetivo es que la ciudad cuente con un total de 308 kilómetros de carril bici, equiparándose así con las ciudades europeas con mayor extensión ciclista. 

Copenhague: ciudad a golpe de pedal

La capital danesa está hecha para los ciclistas. Y se nota nada más poner una rueda en la vía pública. Sus calles cuentan con semáforos para ciclistas y una red de carriles bici de más de 390 kilómetros.

Como curiosidad, en este entramado destaca Dronning Louises Bro, el carril bici más utilizado del mundo, con casi 40.000 usuarios al día.

Su pasión por las dos ruedas ha hecho que en Copenhague todo sea accesible en bicicleta: costas, castillos, naturaleza… ¿Quieres recorrer los alrededores de la ciudad? Olvídate de trenes, taxis o autobuses. Móntate en tu bici eléctrica y sigue alguna de sus fantásticas rutas. Podrás llegar a la playa de Bellevue en Klampenborg, a 13 kilómetros o al Castillo de Kronborg en Helsingør, a unos 47 kilómetros.

Ámsterdam: 400 km de carril-bici

Los que no hayan visitado Ámsterdam se sorprenderán cuando vean la cantidad de bicicletas que circulan por sus calles. Si hablamos de extensión, es difícil batir los más de 400 kilómetros de carril bici del área metropolitana de Ámsterdam.

La bicicleta ayuda a aprovechar muy bien el tiempo dentro y acceder con facilidad a las zonas más alejadas del centro. Porque, aunque no lo parezca, las distancias son grandes, por lo que ir sentado sobre tu sillín supone una opción muy ventajosa evitando prisas, aglomeraciones y caminatas interminables. Asimismo, existen rutas que llevan a los ciclistas hasta el castillo Muiderslot o el lago de Naarden.

Su relieve es prácticamente plano, pero el fuerte viento que suele azotar la zona hace que el ciclista deba sudar más que subiendo una cuesta. Pero con la bicicleta eléctrica dicho esfuerzo ya no es tan notable.

Estrasburgo: zona libre de coches

Mitad francesa y mitad alemana, Estrasburgo es conocida por ser una de las sedes de la Unión Europea. Pero pocos conocen que también es una de las mejores ciudades del mundo para practicar ciclismo.

Gran parte de su centro histórico es una zona libre de coches, por lo que la bicicleta eléctrica es la opción más adecuada para desplazarse por la ciudad.

El Ayuntamiento cuenta con varias rutas y visitas guiadas en bicicleta. Entre ellas destaca su recorrido para conocer las instituciones europeas, el paseo por el canal de la Bruche o el itinerario franco-alemán por las afueras de Estrasburgo, con más de 85 kilómetros sin ninguna dificultad que discurren a ambos lados del río Rin.

Rotondas holandesas: ¿qué son y cómo funcionan?

Nos detenemos en las ciudades europeas con mayor tradición ciclista para hablar de las rotondas holandesas. Su funcionamiento es como el de cualquier otra rotonda, pero se diferencian por tener un carril específico para las bicicletas, delimitado por un color que lo distingue del resto de la calzada y una señalización que concede prioridad a las bicicletas sobre el resto de vehículos. De esta manera, se ordena el tráfico y los ciclistas gozan de una mayor seguridad a la hora de transitar por ellas. 

Con este método, no solo se protege a los ciclistas sino también a los viandantes, que podrán circular con máxima prioridad por los pasos de peatones señalizados dentro de este tipo de rotondas. 

Algunas ciudades españolas como Bilbao, Sevilla o Logroño empiezan a implementar las rotondas holandesas, muy establecidas en países como Reino Unido, Bélgica, Francia y, por supuesto, Países Bajos. 

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¿Cuál es tu opinión sobre las rotondas holandesas? ¿Estás a favor del carril bici o te decantas por el ciclocarril? ¿Estás pensando en pasarte a la bici eléctrica pero no lo tienes claro?

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