
Veure-ho sempre en Català
Veure-ho sempre en Català
El transport és un dels sectors més contaminants: aporta més d'una quarta part de les emissions de gasos d'efecte hivernacle, segons l'últim estudi de l'Agència Europea de Medi Ambient (AEMA). La substitució dels vehicles de combustió per vehicles elèctrics es perfila com una de les millors alternatives per reduir les emissions de CO2 i combatre, així, el canvi climàtic.
La investigació i implantació de tecnologies alternatives és fonamental per reduir aquestes emissions i les empreses privades, a més de les institucions, exerceixen un important paper en aquesta tasca. A Endesa aportem el nostre gra de sorra apostant de manera ferma per l'impuls del cotxe elèctric.
En els últims 20 anys, el cotxe elèctric ha experimentat un important avanç tecnològic que no només ha abaratit el seu cost, sinó que l'ha fet més eficient. Els models actuals tenen entre 200 km i 400 km d'autonomia, encara que hi ha marques que poden arribar a duplicar aquesta dada.
Aquest avanç s'està produint no només per la innovació en les bateries, sinó també per les millores en el seu disseny, en els sistemes de càrrega per frenada, en la millor resistència al vent, la conducció "Eco" i els sistemes d'eficiència energètica que ajuden el conductor a reduir el consum.
El suport institucional ha jugat un paper clau per a l'impuls i el desenvolupament del cotxe elèctric. La Unió Europea ha vist la necessitat d'impulsar la mobilitat elèctrica no només com a eina per assolir els seus objectius en la lluita contra el canvi climàtic, sinó també com a una oportunitat de la indústria europea per ser competitiva en el sector mundial de l'automòbil.
Alguns països han pres la iniciativa i ja han començat a estudiar mesures per afavorir la introducció del vehicle elèctric. És el cas de Noruega i Països Baixos, que plantegen prohibir la venda de vehicles de gasolina i dièsel a partir de l'any 2025; Alemanya estudia introduir la mateixa mida a partir de 2030 i França i Regne Unit, deu anys després. Una altra mesura que s'està estudiant al parlament europeu és la possibilitat d'obligar per llei a que un 25% dels vehicles en circulació siguin elèctrics a partir de 2025.
A Espanya han de circular, el 2020, més de 300.000 cotxes elèctrics per aconseguir reduir en un 80% les seves emissions de gasos d'efecte hivernacle el 2050, segons un recent estudi de la consultora Deloitte.
Algunes ciutats del nostre país ja són pioneres en impulsar mesures contra la contaminació que fomenten al seu torn l'ús del cotxe elèctric. És el cas de Madrid o Barcelona, que disposen d'un sistema de restriccions a la circulació quan els nivells de contaminació són elevats, i que passen de limitar la velocitat a prohibir la circulació de cotxes de combustió dins de la ciutat. Mesures que no s'apliquen als conductors de cotxes elèctrics.
Un vehicle mogut per bateries no contamina res mentre circula, però l'energia consumida durant la seva fabricació i la dels materials emprats sí que poden ser fonts contaminants. La bona notícia és que l'impacte en el medi ambient serà cada vegada menor. Segons la legislació europea, el 2020, almenys un 40% de la producció elèctrica ha de provenir de fonts renovables, de manera que les emissions indirectes d'un cotxe elèctric es situaran en una mica més de 3 quilograms de CO2 de mitjana per cada 100 quilòmetres, una cinquena part de les emissions d'un vehicle de gasolina actual.
A Endesa impulsem el desenvolupament de la generació d'energia renovable mitjançant la nostra divisió d'energies renovables, Enel Green Power Espanya. La construcció de les instal·lacions eòliques i solars adjudicades en les dues últimes subhastes de capacitat renovable del Govern suposaran una inversió de més de 800 milions d’euros fins al 2020.
A Endesa treballem per fer realitat el canvi del model actual de mobilitat, que, a més de contribuir a la lluita contra el canvi climàtic amb la mobilitat elèctrica, ajudarà a millorar la qualitat de vida de les persones. Per a això, estem aplicant un enfocament integral de la mobilitat treballant en diverses línies d'actuació: la promoció i la divulgació dels avantatges del cotxe elèctric, l'oferta comercial de solucions de recàrrega i la investigació i el desenvolupament tecnològic.