• {{currentSearchSuggestions.title}}
  • {{currentSearchSuggestions.title}}
{{navigationCta.name}}

Capítol 8: Pepe i el pecat al paradís

La websèrie de l'#eVuelta també passa per les illes Balears! Mallorca serà l'escenari escollit pel xef Pepe Rodríguez per descobrir com gaudir d'un entorn natural únic en un vehicle sostenible

La websèrie de l'#eVuelta també passa per les illes Balears! Mallorca serà l'escenari escollit pel xef Pepe Rodríguez per descobrir com gaudir d'un entorn natural únic en un vehicle sostenible.

El nostre company Arnau Domínguez serà l'encarregat d'acompanyar-lo. Vols conèixer a quins reptes tan deliciosos s'hauran d'enfrontar? Descobreix-los al vídeo de dalt.

Si encara no has vist els capítols anteriors al costat de la Samantha Vallejo-Nágera, dona un cop d'ull als episodis anteriors.

I si després de veure'ls vols saber més coses sobre vehicles i mobilitat elèctrica, no et perdis la nostra altra sèrie, els reportatges sobre:

La revolució del cotxe elèctric

Els cotxes elèctrics van al cinema

El 2006, el documental Who killed the electric car? de Chris Paine (llançat directament en DVD, no va passar per la gran pantalla) va posar el focus en una cosa que sempre causa sorpresa la primera vegada que se sent: el cotxe elèctric va néixer abans que el de gasolina. Van competir uns quants anys i, al final, va guanyar el que ja sabem.

El documental, Qui va matar el cotxe elèctric?, explica la història del primer cotxe elèctric, de General Motors, des del seu naixement fins a ser triturat (literalment). Òbviament, la defensa del vehicle sense emissions va enfrontar ecologistes amb petrolieres; i el rerefons polític de l'assumpte va esquitxar el Govern nord-americà (quan George W. Bush n'era el president).

El director de la companyia conduïa amb orgull i satisfacció un GM EV1, el primer cotxe elèctric modern: ràpid, net, senzill i amb 130 km d'autonomia. Però el 2001 General Motors va deixar de fabricar-lo. Un entramat complicat de lleis i pressions (els cotxes no es podien tenir en propietat, per exemple, només llogar-los) va permetre que es destruïssin i que no compensés fabricar-ne cap més.

El documental va destacar en diversos festivals i va tenir repercussió entre els defensors de l'electrificació del parc automobilístic. De fet, pocs anys després es va estrenar La venjança del cotxe elèctric, que arrencava just on acabava el primer documental. En aquest, Elon Musk, amb la seva fàbrica de Tesla Motors acabada d'estrenar, mostrava el seu gran somni de construir esportius elèctrics nets i atractius. L'efecte dòmino va fer que Nissan també volgués formar part del documental; la idea que el futur del cotxe era elèctric començava a fer impacte en els fabricants.

 

Cotxes de cinema, però també de llibre

Però abans d'aquestes pel·lícules centrades clarament en el cotxe elèctric hi va haver altres pioners que van saber veure les possibilitats narratives dels cotxes. Com a símbol, com a tecnologia i, fins i tot, com a personatge aterridor. Christine, la novel·la de l'escriptor Stephen King, explica la història d'un cotxe endimoniat. Sí, lliure i autònom (cal que la paraula s'entengui bé...), per destruir qui no li agrada. La pel·lícula es va rodar el 1983. El director, John Carpenter, va triar un Plymouth Fury de l'any 1958, fabricat per Chrysler. No és fàcil trobar-ne cap (ni endimoniat ni normal): Chrysler va fabricar-ne poques unitats i moltes van ser destrossades durant el rodatge.

Menys unitats encara es van fer del Probe 16, només tres, per donar vida al Durango 95, l'esportiu d'Alex i els seus amics a La taronja mecànica, la mítica pel·lícula de Stanley Kubrick. I se'n conserven dos als estudis de Sony Pictures de l'Ecto-1, el Cadillac Miller-Meteor (trucat amb eines per caçar fantasmes), que s'emprava als Estats Units en els anys cinquanta per transportar pacients i que és una autèntica icona de la pel·lícula Els caçafantasmes.

Els vuitanta feien olor de benzina; d'això, no n'hi ha cap dubte. Però la necessitat de bateries ecològiques que no emetin CO2 ja és al carrer i el cinema no pot ser aliè a aquesta demanda, intentant explorar les possibilitats de demà. A Minority Report, Tom Cruise conduïa un Lexus 2054 Concept. Diuen que el mateix Spielberg va dissenyar amb Lexus (es van invertir diversos milions de dòlars) aquest cotxe biplaça que llisca sobre carrils magnètics, s'enfila per les parets (no és només una manera de parlar) i et deslliura de qualsevol xoc. Ah, i canvia de color quan l'hi dius.

La llista és interminable... el de Retorn al futur, el Chitty Chitty Bang Bang... quin demanes per Reis?

Imatge de l'etapa 9 de l'#eVuelta

Vols tornar a viure l'etapa 9 de l'#eVuelta?

Descobreix tot el que va passar. Els protagonistes, els seus millors moments, el recorregut, detalls sobre el cotxe i molt més. T'ho perdràs?

veure més
Facebook Title en Catalán Facebook Description en Catalán ,, ,,