• {{currentSearchSuggestions.title}}
  • {{currentSearchSuggestions.title}}
{{navigationCta.name}}

Capítol 7: Samantha, un récord i els romans

Amb una de les millors vistes de la ciutat comtal, Samantha ha aprofitat el pas de la eVuelta per Barcelona per batre un nou rècord amb un sabor molt de el lloc.

Barcelona dona la benvinguda a la websèrie de l'#eVuelta, que arriba a la ciutat comtal de la mà de Samantha Vallejo-Nágera. Al costat de la nostra companya Grasielli Feuser, Samantha gaudirà d'alguns dels productes més típics de la zona en un lloc amb unes vistes espectaculars que serà escenari d'un repte molt particular. Descobreix tot el que va passar al vídeo que encapçala aquesta pàgina.

Encara no has vist les seves aventures anteriors al costat de Pepe Rodríguez? Dona un cop d'ull als capítols anteriors.

I si després de veure'ls vols saber més coses sobre vehicles i mobilitat elèctrica, no et perdis la nostra altra sèrie, els reportatges sobre:

La revolución del coche eléctrico

Per què el món (i el cotxe elèctric) necessita persones com Elon Musk

Per Susana Fernández Cifuentes

Visionari. Això és el que volen ser, de petits, tots els emprenedors. El problema és que els visionaris que ho han estat al llarg de la història caben en un taxi (o Cabify). I no tots amb la mateixa sort. I no tots reconeguts.

Que ho diguin a Nikola Tesla, a qui van fer baixar d'aquest taxi altres visionaris més experts que ell en qüestions econòmiques (com Thomas Edison, inventor/patentador, entre altres coses, de la primera bombeta). I, precisament, com en una mena de broma poètica, és el gran fan de Tesla, Elon Musk, qui pot acabar sent expulsat del club dels visionaris si es continua comportant així, com un emprenedor... de quinze anys.

Elon Musk (fundador de Tesla Motors després d'haver triomfat amb Paypal) no té clients, té creients. Qualsevol crítica a la seva persona a les xarxes socials rep a l'instant milers de missatges en contra per mantenir intacta la seva aura de líder. Tot i haver estat obligat a deixar la presidència de Tesla i a pagar una multa milionària per anunciar a Twitter la seva intenció de treure la companyia de borsa, i d'una estrambòtica vida personal i familiar (en webs del cor se'n pot trobar tot el repositori...), Elon ha fet més pel cotxe elèctric que (gairebé) ningú.

"Penso que la tasca principal de Musk, tant és com ell o Tesla Motors acabin, està feta. Abans que aparegués, el mercat del cotxe elèctric era un capritx, una cosa en la qual ningú no creia i tan sols se'n treien de tant en tant alguns models, lletjos com dimonis, per entretenir el personal (...). Crec que, encara que fracassi o sigui víctima de les seves contradiccions, encara que Tesla Motors acabi absorbida per alguna gran companyia i reduïda a una simple línia de cotxes de luxe, el fruit de la tasca de Musk ha vingut per quedar-se i és una ruptura de llibre". Així ho explica Miquel Á. Delgado, periodista, escriptor, divulgador i comissari de les exposicions dedicades a Nikola Tesla de la Fundación Telefónica España.

“Encara que Tesla Motors acabi absorbida per alguna gran companyia i reduïda a una simple línia de cotxes de luxe, el fruit de la tasca de Musk ha vingut per quedar-se i és una ruptura de llibre”

– Miguel Á. Delgado, periodista i escriptor.

L'homenatge al gegant Nikola Tesla (una persona rara com ella sola, que la història ha fet quedar com un bo i ingenu davant un malvat Edison... –si més no el costat pop de la història, no és casual. El geni croata tenia coneixement i idees a borbolls... però li faltava el costat racional i econòmic per convertir-les en productes rendibles. Just el que li sobrava a Thomas Edison.

 

L'impuls al cotxe elèctric i Elon Musk

Elon sembla que es decanta més pel primer tipus de geni, els que fan moure el món. De forma elèctrica, en aquest cas. "El món no avançaria sense aquestes persones. La tendència natural de l'ésser humà és establir-se en la comoditat, en allò que coneix. Cal que algú vulgui anar més enllà i obri un nou camí. Enrere queden les declaracions pomposes de tants pròcers de la ciència indicant que s'havia assolit el zenit de la investigació. Ara mateix, cada nou descobriment obre una infinitat de possibilitats per explorar, gairebé de forma exponencial. I en el cas de les visions rupturistes, això es multiplica", afirma Delgado.

El cotxe elèctric va necessitar Elon Musk per donar-li l'impuls que té ara. Amb el seu "cotxàs" elèctric, els cotxes elèctrics van passar de ser vistos com una cosa primitiva, fins i tot incòmoda, a ser percebuts com una cosa "aspiracional". De fet, es pretenia que el vehicle elèctric no s'anomenés cotxe, perquè "era una altra cosa".

“Ara mateix, cada nou descobriment obre una infinitat de possibilitats d'exploració, gairebé de forma exponencial. I en el cas de les visions rupturistes, això es multiplica“

Miguel Á. Delgado, periodista i escriptor.

Musk es va atrevir amb l'esportiu. Diuen que la robotització excessiva de la fàbrica de Tesla Motors va ser una de les causes dels molts retards en lliuraments que han patit els Model 3. Elon va posar centenars de robots a fer els cotxes a una velocitat molt considerable, però la tecnologia encara incipient en algunes de les tasques va fer que els robots "es tornessin bojos" (sí, no és un llenguatge gaire tècnic, però s'entén a meravella) i en processos com la pintada dels cotxes van començar a empastifar-se els uns als altres com en una festa hindú de colors, els famosos "Holi" amb què reben la primavera. Poètic... El progrés no és lineal. Només ho és sobre el paper.

Ja ho va dir Serrat a la seva cançó: M'agrada tot de tu, /però tu no. / Tu no. La lletra de la cançó de Serrat serveix per a un munt de gent que coneixem. I això és el que opina (ara) molta gent del fundador de Tesla i gairebé estrella de rock, Elon Musk. Ha servit per a tants titulars en els darrers anys que, si no existís, la premsa l'hauria d'inventar.

Imagen de la etapa 8 de la #eVuelta

Vols tornar a viure l'etapa 8 de l'#eVuelta?

Descobreix tot el que va passar. Els protagonistes, els seus millors moments, el recorregut, detalls sobre el cotxe i molt més. T'ho perdràs?

Veure’n més
Facebook Title en Catalán Facebook Description en Catalán ,, ,,