Transició energètica
Si prefereixes veure el web sempre en català, fes clic aquí.
Vehículos participantes en el Rally LNG Blue Corridor en su paso por la gasinera de Valdemoro en Madrid
L’onzena edició del Rally LNG Blue Corridor va començar el passat 18 de setembre a Lisboa, Portugal. Més de quaranta vehicles propulsats per gas natural vehicular (GNV) recorreran 5.700 quilòmetres a través de nou països per arribar a Sant Petersburg coincidint amb la celebració del Fòrum Internacional del Gas.
La primera etapa va acabar a la gasinera d’Endesa a Valdemoro, Madrid. Allà vam poder donar la benvinguda als participants i vam tenir l’oportunitat de reafirmar la nostra implicació amb aquesta solució de mobilitat sostenible, una alternativa real als derivats del petroli en el transport pesat per carretera, tant nacional com internacional.
Menys emissions i estalvi real
El transport pesat per carretera és un dels agents més contaminants que hi ha, amb una emissió anual d’uns 22 MtCO2. L’adopció del gas natural vehicular com a combustible ajuda a combatre el canvi climàtic, contribueix a la descarbonització i, en definitiva, a aconseguir un aire més net.
El GNV és un combustible catalogat com d’“emissions gairebé zero”, ja que les emissions d’NO2 són pràcticament nul·les i compleixen la normativa europea sobre emissions Euro VI.
A més, les emissions de PM es redueixen en un 96% sobre els límits permesos per la normativa europea, cosa que fa que sigui una alternativa real que s’ha de fomentar i que pot conviure amb altres iniciatives de mobilitat sostenible com els vehicles elèctrics, que estan evolucionant tant.
Entre els seus beneficis destaca l’ estalvi directe en el combustible, amb una despesa mitjana un 50% inferior, així com en el manteniment del vehicle, atès que augmenta considerablement la durada d’alguns dels components dels motors de gas natural vehicular (bugies, el sistema d’escapament, el carburador i el lubricant).
GNV: un combustible alternatiu en procés d’expansió
Ens trobem davant un sector que no és nou, però que té moltes possibilitats d’expansió en el futur. Actualment, els vehicles que fan servir gas natural com a combustible ja han superat les 6.100 unitats, una xifra que, només durant 2016, va augmentar en 1.100 vehicles, segons dades de la DGT.
La major part d’aquests són pesats i d’ús intensiu, el principal públic d’aquest combustible, que ja ha permès l’estalvi de més de 142.000 tones de dièsel anualment.
El gas natural vehicular o GNV és una alternativa sostenible cada vegada més utilitzada entre empreses transportistes amb autobusos i camions, serveis de repartiment, transport urbà i empreses de lísing, entre d’altres.
De fet, el responsable d’Endesa Energía, Miguel Barroso, va explicar durant la recàrrega a la gasinera de Valdemoro que “el gas és la solució per al transport pesat, per la seva sostenibilitat i pel seu preu. Quan es diu que és una solució transitòria... pot ser, però és la solució dels pròxims quinze anys”.
Per això la nostra aposta per aquest combustible és clara: a mitjà termini tenim previst inaugurar dotze noves estacions de gas natural vehicular com la de Valdemoro: sis a Espanya, quatre a França i dues a Portugal. El GNV és una alternativa real, sostenible i econòmica davant el dièsel tradicional.
