Xarxa elèctrica
24 juliol 2025
eUSRacing: el talent jove a la ‘pole’ de la moto elèctrica
A eUSRacing afrontem un repte real d'enginyeria i gestió: dissenyar, fabricar i optimitzar una motocicleta 100% elèctrica per a MotoStudent. Cada pas, des del primer esbós a CAD (Computer-Aided Design) fins a les proves a MotorLand Aragó ens impulsa professionalment, fomenta la innovació en mobilitat elèctrica i demostra el poder del talent jove.
Per Camelia Elena Apostol
Som eUSRacing, l’escuderia oficial de motociclisme de la Universitat de Sevilla, composta exclusivament per estudiants d'enginyeria, comunicació i gestió, compromesos a dissenyar i fabricar durant dos anys una motocicleta elèctrica de competició per a MotoStudent. Cada membre assumeix responsabilitats reals: des del disseny del xassís fins a la telemetria, passant per la gestió de pressupostos i la comunicació amb patrocinadors. Aquest enfocament integral ens obliga a dominar cada aspecte tècnic i a desenvolupar habilitats transversals que seran clau a la nostra carrera professional.
La nostra història es remunta al 2009 quan un grup d'estudiants apassionats pel motor i la innovació va donar vida a la primera motocicleta de combustió de l'escuderia. Durant la darrera dècada hem crescut tant en mida com en ambició. A 2019 presentem el nostre primer prototip elèctric marcant l'inici d'un compromís permanent amb la sostenibilitat i la mobilitat de zero emissions.
Com creem la nostra moto elèctrica per competir a MotoStudent?
MotoStudent ens ofereix un reglament amb les especificacions del prototip i un kit base compost per pneumàtics, pinces de fre i motor. Tots els equips parteixen del mateix punt. Fa dos anys vam començar amb aquesta base i gràcies als recursos que hem obtingut, materials, patrocinadors i coneixements tècnics, perfeccionem cada component fins a dissenyar el prototip elèctric que ben aviat portarem a MotorLand Aragón.
A la fase inicial de la competició s'avalua la nostra capacitat per presentar un model de negoci sòlid, un disseny detallat a CAD (Computer-Aided Design) i un pla de producció que porti el prototip al mercat. Durant els primers mesos fem aterrar les idees més prometedores, elaborem càlculs estructurals i fem simulacions d'estrès a cada component.
Al nostre taller comptem amb dos departaments tècnics que treballen braç a braç: Electrònica i Dinàmica.
- L’equip d'Electrònica s’encarrega del muntatge de la bateria, el cablejat d'alta tensió i la unitat de control del BMS (Battery Management System), assegurant un subministrament d’energia estable i segur.
- Dinàmica s'ocupa del disseny i la fabricació de les parts estructurals i aerodinàmiques de la moto, calibra suspensions i frens, i realitza les primeres proves en rig de bancada per validar cada ajustament abans de passar a pista.
La recerca de patrocinadors i la difusió del projecte són tan importants com el treball tècnic. Dissenyem presentacions corporatives, gestionem xarxes socials i mantenim un diàleg constant amb empreses del sector. Això ens permet no només assegurar els recursos necessaris sinó també guanyar visibilitat i establir contactes professionals que complementen la nostra formació acadèmica.
La VIII edició de MotoStudent tindrà lloc a octubre del 2025. Allà podrem provar el nostre prototip al pàdoc de MotorLand on competirem cara a cara contra la resta d’escuderies i posarem a prova la nostra moto.
Donar suport al talent jove permet obtenir resultats de primer nivell en la mobilitat sostenible
Aquest projecte és molt més que una competició acadèmica: és una oportunitat que impulsa la nostra carrera professional. Hem après a gestionar pressupostos ajustats, a redactar documentació tècnica i a comunicar troballes de manera efectiva davant de públics diversos. Cada desafiament tècnic i organitzatiu ens prepara per a afrontar reptes reals a la indústria de la mobilitat elèctrica.
Algunes de les nostres aportacions més destacades en aquesta edició són el desenvolupament intern de la unitat de control que sincronitza tots els sistemes de la moto, el disseny d'un carregador capaç de recarregar la bateria al 100% en menys de 90 minuts sense dependre d'equips externs i l'optimització de la geometria del xassís del darrere amb alumini mecanitzat per combinar lleugeresa i rigidesa.
A eUSRacing demostrem que el talent jove recolzat per un entorn col·laboratiu i patrocinadors compromesos pot liderar solucions d’alt nivell en mobilitat sostenible. La nostra missió per a aquesta edició és clara: continuar innovant, perfeccionar cada detall i arribar al podi de MotoStudent demostrant una vegada més que amb passió i treball en equip no hi ha límit.
Contenido relacionado
Xarxa elèctrica
El funcionament del sistema elèctric
Xarxa elèctrica
Qui paga el frau elèctric?
Xarxa elèctrica
Les tempestes solars afecten la xarxa elèctrica?
Xarxa elèctrica
Dipòsit de garantia de distribuïdora: què és, quan s'abona i quan es recupera
Xarxa elèctrica